雖然晚了，但是工藝油價已經連續九天下跌。謝謝或者意識到。感謝您在0: 00再次歡迎價格調整窗口。隨著國際油價在這一時間尺度內繼續大幅下跌，國外油價下調的概率將大幅增加，下降幅度有望在本月創出新高，部分政府機構預測最低或達到530元/噸。

隆中化工網預計，本輪成品油同樣下調幅度在490-510元/噸。中國成品油新價格功能自2013年3月26日起實施。此后，國外成品油經歷了42輪價格調整時間尺度，其中下行調整19次，上行調整11次，滯留調整12次。截至目前，價格調整幅度僅次于2013年4月24日。此前，汽油和燃氣輪機分別下調395元/噸和400元/噸。如果看天然氣的流量幅度(59.09，-0.86，-1.43%)，價格調整幅度不會刷新最低紀錄。

如果按照450元/噸的漲幅計算調價，相當于零售價，則93號燃料的平均價值降低0.35元/升，燃氣輪機的平均價值降低0.38元/升。截止目前，本市92號燃料價格為6.73元/升，95號燃料價格為7.16元/升。

2014年初，國際油價停滯下跌，國外成品油也慢慢完成了史無前例的“四連敗”。上一輪成品油價格調整只是還在下調，只是因為這些年一直在上調

，抵消了上漲，最終導致“九連敗”未能形成，而汽油和柴油的價格沒有變化。

對于這次價格調整，業界也有不同的聲音。有人認為，鑒于工藝油價在倒計時中已經下跌了幾次，相關機構可能會繼續提高銷售稅或推動分行注銷流程的其他政策來抵消這一增加。有人認為，剛改完銷售稅不太可能再次上調，國家研究院發改委會按照既定方法大幅降低成品油最低批發價上限。

可再生能源政府機構安迅思研究，根據新的價格函數，當國際油價低于每桶80美元時，成品油價格將根據長期原材料收入計算，因此不排除下調會在考慮煉油分公司收入的基礎上縮小調頻范圍，取消加工廠。

公交車燃油附加費重啟計算點相同油價上限為6.43元/升

自2011年7月起，天津公交票價實行跟上13元，加1元燃油附加費。燃油附加費票價的國際標準是每趟列車1元，文件中的運費率和燃油附加費分別為。

根據天津公交運價與油價聯動機制，燃油附加費重啟計算點相同油價上限為6.43元/升，每趟列車加燃油附加費時可承擔的油價上限為7.22元/升；如果加2元，可以承受的油價上限是8.01元/升。